Skoda представила уровень отделки салона Scout для линейки Octavia в 2007 году, и благодаря его коммерческому успеху он был представлен на его преемниках.
Skoda представила третье поколение Octavia в 2012 году, и это был явный переход от компактных автомобилей к среднему классу, как это было в первых двух поколениях. Спустя пять лет, наряду с рестайлинговой моделью, чешский бренд представил уровень Scout.

Octavia была длиннее и шире, чем ее предшественница, и в ней было несколько деталей, которые делали автомобиль умным. Скребок для льда в лючке топливного бака или двойной коврик в багажнике — вот лишь некоторые примеры. Octavia Scout была доступна только в кузове универсал, и у нее был более высокий дорожный просвет, чем у братьев и сестер без Scout. «Внедорожную» посадку усилили пластиковые накладки вокруг колесных арок и серебристый щиток под передним бампером. Оба бампера имели черные фартуки с жестким пластиком, чтобы лучше справляться с камнями-сколками. Версия Scout оснащалась стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутри Octavia Scout отличалась приподнятой посадкой для лучшей видимости вокруг автомобиля при движении по грунтовым дорогам. Это был скорее кроссовер, а не внедорожник. Для холодной погоды Skoda предлагала подогрев руля и сидений в стандартной комплектации. Комбинация приборов была перенесена из обычной Octavia.

Под капотом Octavia Scout предлагалось на выбор три двигателя: один бензиновый и две версии того же 2,0-литрового турбодизельного агрегата. Все версии передавали мощность во всех поворотах через межосевой дифференциал Haldex. В зависимости от версии двигателя стандартным был 6-ступенчатый автомат (DSG) или 6-ступенчатая механика.