В то время как для первого поколения SMART Mercedes-Benz решил объединить усилия с Mitsubishi.
Во втором поколении он разделил платформу с Renault.

Mercedes-Benz был великим производителем большинства видов транспортных средств, но когда дело дошло до создания небольших городских крейсеров, его возможности были ограничены. Почти все, что было меньше, чем автомобили среднего размера, не боролись за лидеры продаж. С другой стороны, Renault очень хорошо играла в эту игру, и вместе они работали над вторым поколением SMART четыре-четыре.

Со стороны трудно было скрыть связь SMART fourfour с Renault Twingo. Но он показал свою индивидуальность и переднюю панель с SMART fourtwo. Несмотря на то, что он имел шестиугольную сетчатую решетку между фарами и в нижней части бампера, двигатель находился сзади.

Внутри было достаточно места для четырех взрослых пассажиров. Приборная панель отличалась от той, что была в версиях с бензиновым двигателем, со специальным циферблатом, установленным в верхней части комбинации приборов, показывающим состояние зарядки аккумулятора и энергопотребление.

Mercedes-Benz работал вместе с Renault над созданием автомобиля. Мотор был изготовлен Renault, аккумуляторы Daimler, окончательная сборка в Словакии. Двигатель мощностью 60 кВт питался от литий-ионного аккумулятора емкостью 17,6 кВтч. Это было хорошо для дальности 100 миль (160 км).