Самый маленький автомобиль с европейского рынка, SMART ForTwo, получил в 2003 году импульс среднего жизненного цикла для версии купе и рестайлинга крошечного автомобиля.
После того, как Mercedes-Benz и часовая компания Swatch разделились, немецкому автопроизводителю пришлось иметь дело с новым брендом и MCC (Micro Car Company). Хотя она ничего не знала о малогабаритных транспортных средствах, она продвинулась вперед и выпустила автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Swatch отказался от идеи, потому что Mercedes-Benz сказал, что сейчас не лучшее время для электромобилей, и это было правильно.

На более крупных автомобилях может быть проще создать новые линии или добавить дополнительные детали экстерьера, которые могли бы отличить обновленную версию от ее родного брата без фейслифтинга. Тем не менее, на автомобиле размером с телефонный ботинок это было сложнее. Тем не менее, команда дизайнеров проделала отличную работу. Спереди появилась новая пара фар, по форме напоминающая наклонную и перекошенную цифру 8. В задней части задние фонари имели систему из трех ламп, расположенных вертикально в углу по бокам откидной нижней стороны задней двери.

Внутри SMART применил широкий спидометр перед водителем, закрепленный на рулевой колонке. Автопроизводитель предложил дополнительную пару циферблатов, установленных сверху на приборной панели, для тахометра и часов в качестве опции. Это были настоящие аналоговые часы.

Был выбор из трех двигателей, установленных под багажником. Mercedes-Benz модернизировал их все по сравнению с версией без фейслифтинга. Это по-прежнему был автомобиль с самым маленьким турбодизельным двигателем в мире.