SsangYong представила третье поколение линейки Korando в 2010 году, и это было хорошее предложение на рынке компактных внедорожников.
SsangYong столкнулся с некоторыми финансовыми трудностями, и его купила индийская группа Mahindra&Mahindra. Korando 2010 года, аббревиатура от корейского, был разработан на совершенно новой платформе. В то время как SsangYong построил своих предшественников на шасси с лестницей, третье поколение было основано на цельной конструкции, которая значительно улучшила плавность хода и комфорт, хотя это и не был настоящий внедорожник. Корейский автопроизводитель предлагал автомобиль с передним или полным приводом.

Дизайн продемонстрировал огромное улучшение по сравнению с его предшественниками не только в диапазоне, но и в модельном ряду SsangYong. С его угловатыми большими фарами и серебристой решеткой радиатора он выглядел как современный внедорожник, а не как прочный внедорожник, разработанный новичком в автомобильной промышленности.

В салоне достаточно места для пяти взрослых, с ковшеобразными сиденьями спереди и скамейкой сзади. Кроме того, пол был ровным, без какого-либо вмешательства из трансмиссионного туннеля, что делало среднее сиденье более удобным в использовании. Однако был и недостаток, связанный с качеством материалов, которое выглядело не так хорошо, как у других корейских внедорожников.

Под капотом SsangYong установили два варианта двигателей, оба объемом два литра. Они работали в паре либо с 6-ступенчатой механической, либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.