В 1998 году SsangYong атаковал рынок легких пикапов, выпустив версию Musso Sports, основанную на той же платформе, что и его брат Musso.
Благодаря агрессивной маркетинговой политике SsangYong нашел свою нишу на европейском рынке: пикап для отдыха. К несчастью для корейского автопроизводителя, заполнить его было слишком рано, и Musso Sports не имел ожидаемого успеха.

Клиновидный кузов Musso был перенесен в Musso Sports вплоть до задней стойки. У него были такие же угловатые фары и прямые линии решетки радиатора, капота и профиля. После задних дверей дизайнер завершил кабину вертикальным проемом для заднего стекла и продолжил автомобиль небольшой кроватью, подходящей для велосипедов и уличного снаряжения.

Внутри MussoSports в стандартной комплектации имел тканевый салон для базовой версии, но для модели с полным набором опций был доступен кожаный салон. SsangYong решил предложить автомобиль без стереосистемы, оставив это дело дилерам. В результате некоторые MussoSports были оснащены CD-стерео, а некоторые - кассетными проигрывателями.

Под капотом корейский автопроизводитель установил ряд двигателей, заимствованных у Mercedes-Benz. Они работали в паре либо с 5-ступенчатой механикой, либо с 4-ступенчатым автоматом. Система 4x4 была стандартной для всего модельного ряда.