Subaru представила модельный ряд Impreza в 1992 году в качестве замены Leone, и, как и его предшественник, она также строила его как универсал.
Наконец, автопроизводитель решил использовать платформу Legacy для компактного автомобиля меньшего размера, такого как Impreza. Он также отказался от клиновидных форм начала 80-х и переключился на округлые формы начала 90-х до появления тенденции биодизайна. Но это сделало даже больше.

Для Impreza Wagon автопроизводитель постарался сохранить как можно больше общих деталей с седаном. Это была непростая задача, так как у машины не было ободков для боковых стекол. Спереди он сохранил узкую панель с тонкими фарами и решеткой радиатора. Поскольку двигатель был плоским, он сделал более низкий профиль капота и более высокий бампер, в который встроена дополнительная решетка радиатора. Сзади Impreza Wagon отличалась наклоненной вперед задней дверью, которая располагалась параллельно задним стойкам. Он потерял что-то из-за места в багажнике, но выиграл больше очков за внешний вид.

Внутри автопроизводитель установил функциональный и простой интерьер с минималистичным дизайном. Его приборная панель отличалась закругленной приборной панелью и центральной стойкой с дисками управления климат-контролем в верхней части и радио в нижней части. В зависимости от уровня отделки салона автомобиль имел блок переменного тока и магнитолу. Объем груза варьировался от 357 литров (12,6 кубических футов) со всеми поднятыми сиденьями до 1755 литров (62 кубических фута) со сложенным задним сиденьем.

Под капотом Subaru установили небольшой ряд оппозитных четырехцилиндровых двигателей объемом от 1,6 до 2,0 литров, в зависимости от рынка. Позже к модельному ряду добавилась оппозитная четверка с турбонаддувом. Базовая версия была доступна с передне- или полноприводной системой.