В то время как предыдущая модель Tribeca не имела наиболее ценимого внешнего дизайна, модель 2008 года получила новый рестайлинг передней и задней части.
Не впечатляющий новый дизайн, а довольно тривиальный, базовая модель Tribeca в стандартной комплектации поставлялась с 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Tribeca поставлялась с тремя уровнями отделки салона: базовым, ограниченным и премиальным.

Базовая модель была довольно хорошо оборудована, с подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и дверьми, рулевым колесом с радиоуправлением и разъемом для MP3. У него не было телескопического руля.

В верхней части диапазона можно было добавить 3-й ряд сидений, подходящий для самых маленьких членов семьи из-за ограниченного пространства для головы и ног. Доступ к 3-му буксиру был облегчен с помощью ползунков на 2-м ряду.

Интерьер Tribeca не подвергался рестайлингу, потому что предыдущая хорошо ценилась своей волнообразной формой.

Модель 2008 года поставлялась с улучшенным двигателем, 3,6-литровым оппозитным двигателем, который работал на обычном бензине. Диапазон топлива был аналогичен предыдущей Tribeca. Новый двигатель развивал мощность 250 л.с. и имел увеличенный крутящий момент.

В салоне было тихо, и машина плавно ехала по шоссе.

В то время как базовая модель была доступна, верхняя часть диапазона стоила около 52 495 долларов.