После успешного внедрения Vitara Suzuki сделала еще один шаг и продвинулась вперед с Grand Vitara.
Это был внедорожник 4x4 по запросу, который предлагал больше для всех.

Первое поколение Vitara мгновенно стало хитом. Это был доступный и удобный внедорожник, который лучше ехал по асфальту, чем большинство других больших полноприводных автомобилей на рынке. Он был легким, маневренным и экономичным благодаря малолитражным двигателям.

Grand Vitara с округлой формой и расширенными арками был одним из самых популярных внедорожников того времени на рынке малобюджетных автомобилей. Клиенты оценили его высокую крышу и низкую поясную линию, из него открывался прекрасный вид на окрестности. Эти качества были перенесены во второе поколение, появившееся в 1998 году. Внешнее запасное колесо, закрепленное на двери багажника, было типичным для внедорожника.

Внутри типичный японский дизайн с низкой приборной панелью и высокими сиденьями стал удачным рецептом Grand Vitara. Продажи взлетели до вершины европейских чартов. В других частях света, где она продавалась под разными именами, Grand Vitara производила хорошее впечатление. В большом салоне достаточно места для четверых взрослых, а то и пятерых, если они худощавые.

Автомобиль был построен на интегрированном шасси. Легкая конструкция позволяла ему быть маневренным даже с небольшим 1,6-литровым двигателем. Для тех, кто хотел большего, в списке был 2,5-литровый V6. Для европейских любителей дизеля Grand Vitara была доступна с 2,0-литровым двигателем Peugeot. Стандартной коробкой передач для Гранд Витара была 5-ступенчатая механическая.