Suzuki представила третье поколение Grand Vitara/Escudo в 2005 году и стало одним из лучших бюджетных внедорожников в своем классе.
Японский автопроизводитель уже был известен своим впечатляющим опытом создания доступных внедорожников. Это доказывалось много раз с Samurai, Jimny или Vitara. С поколением 2005 года Suzuki сделала больше, чем просто подтвердила свой опыт. Он оказался лучшей альтернативой большинству хэтчбеков и компактных универсалов. Более того, предлагалась полноприводная версия.

Отказавшись от округлых форм второго поколения Grand Vitara, Suzuki резко увеличила свои продажи. Новый дизайн отличался угловатыми фарами и боковыми окнами. Его расширенные колесные арки усиливали внедорожный вид, хотя это был не такой жесткий внедорожник, как его предшественники. Его передний бампер был закруглен и имел две решетки: одну между фарами и другую ниже в фартуке, по бокам противотуманных фар. Сзади автопроизводитель установил запасное колесо на задней двери, которая откидывалась сбоку.

Grand Vitara/Escudo 2005 года был доступен только с пятью сиденьями и большим багажником. Его приборная панель имела компоновку в стиле Swift с трехцилиндровой конструкцией, на которой посередине был показан спидометр, слева тахометр, а справа - указатели уровня топлива и температуры. Кроме того, на ЖК-дисплее отображались данные бортового компьютера о расходе топлива, средней скорости и пройденном расстоянии.

Под капотом Suzuki установили широкий выбор двигателей мощностью от 125 до 185 л.с. в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации. В зависимости от варианта двигателя была доступна четырех- или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Для отдельных рынков Suzuki предлагала Grand Vitara / Escudo 2005 года с системой заднего привода, в то время как большинство рынков получили полноприводную версию.