Suzuki представила на автосалоне в Париже четвертое поколение Swift с трех- и пятидверной версиями, специально разработанными для европейского рынка.
У японского автопроизводителя уже был завод в Венгрии, и после неудачных серий WagonR и SX4, построенных для Европы в сотрудничестве с другими автопроизводителями, он решил действовать самостоятельно, разработать Swift с нуля и продавать его в малом сегменте. . Таким образом, это соответствовало поговорке: «Если хочешь, чтобы работа была сделана правильно, сделай ее сам». Это был большой шаг вперед для Suzuki, и результат оправдал ожидания.

Благодаря своим округлым формам и вертикальным стреловидным фарам Swift отличался от конкурентов высокой теплицей и высокими дверными панелями. Черные передние и средние стойки делали автомобиль похожим на парящую крышу. Его длина 3,7 м (12,14 фута) делает его городским транспортным средством, а его колесная база 2,4 м (7,8 фута) всего на 10 см (4 дюйма) меньше, чем у Golf MK4. Трехдверная версия предлагала более легкий доступ внутрь автомобиля и маленькие фиксированные окна для задних пассажиров.

Внутри Suzuki использовала свой опыт создания кей-каров и установила высокие сиденья, что обеспечило достаточно места для ног как передних, так и задних пассажиров. Несмотря на то, что его часто критиковали за положение водителя, многие из его клиентов были довольны, поскольку они были ниже ростом и могли видеть лучше, чем в большинстве других автомобилей городского сегмента.

Suzuki установила на выбор четыре двигателя под капотом Swift. В то время как 1,3-литровый и 1,5-литровый бензиновые двигатели делились с его пятидверным собратом, 1,6-литровый агрегат мощностью 125 л.с. устанавливался исключительно на трехдверный Swift. 1,3-литровый турбодизельный двигатель был перенесен от Fiat и предлагался для всего модельного ряда.