Suzuki был одним из крупнейших производителей малолитражных автомобилей, и Swift подтвердил намерения автопроизводителя владеть этим сегментом.
После прекращения действия соглашения с Opel о дуэте Agila / Wagon R Suzuki осталась с заводом в Венгрии, где производила европейскую версию Swift с тремя и пятью дверями. Его простая конструкция для автомобилей малого сегмента по сравнению с предыдущим поколением немного эволюционировала, но и не была такой сложной.

Короткая передняя часть автомобиля с закругленным капотом и изогнутыми треугольными фарами была частью спортивного образа. Чтобы машина оставалась короткой, передние стойки не были слишком наклонены назад. Прямая крыша и резкий перепад в задней части завершали образ. В отличие от своего трехдверного брата, пятидверная версия отличалась более короткими передними дверями и разделенным окном на задних дверях.

Внутри Swift отличались высокими сиденьями, благодаря чему у задних пассажиров было больше места для ног и коленей. В нем не было каких-то причудливых опций. Он предлагал достойную систему климат-контроля, информационно-развлекательный блок на центральной консоли и комбинацию приборов в японском стиле. Багажник предлагался небольшой, и его хватило на недельный шоппинг. Складывающаяся задняя скамья была удобна, когда нужно было перевозить что-то большее, чем бутерброд, поскольку багажник был крошечным, а задние сиденья стояли вертикально.

Под капотом 3-дверного Swift предлагалось всего два варианта двигателей: 1,2-литровый и 1,3-литровый турбодизель, позаимствованный у Fiat. Бензиновая версия была доступна с автоматической коробкой передач.