XL7 был самым большим и мощным внедорожником, выпускаемым японским производителем в то время.
В основном он производился для рынка Северной Америки, однако хорошо продавался и на других рынках.

Внедорожник мог предложить места для 7 пассажиров, с 3-м рядом сидений. Взрослые могут легко отправиться в дальние поездки даже в третьем ряду, так как XL7 предлагает большое пространство для ног и над головой.

Объем багажника составлял приличные 400 литров, что довольно характерно для обычного седана. Однако при сложенных сиденьях вместимость багажника увеличилась, и можно было легко перевозить более длинные предметы.

Большинство компонентов, используемых для создания XL7, были позаимствованы у Chevrolet, Suzuki активно сотрудничает с различными производителями автомобилей по всему миру. Однако двигатель был японской деталью.

3,6-литровый двигатель V6, разработанный в Японии, развивает мощность 252 л.с., чего более чем достаточно, чтобы сделать внедорожник хорошим выбором.

Двигатель работал в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Подвеска была очень комфортной, однако это ставило под угрозу управляемость. Впрочем, не так уж и много, так как XL7 хорошо справлялся с поворотами.

Что касается безопасности, XL7 предлагал стандартную АБС, контроль тяги и контроль устойчивости.

Вместимостью 7 человек, достаточной мощностью, комфортом и безопасностью, XL7 был хорошим выбором для больших семей.

Suzuki Grand Vitara XL-7 — внедорожник, выпускаемый Suzuki с 2001 года и специально предназначенный для рынка Северной Америки.
Оснащенный 2,7-литровым двигателем V6 компании, XL-7 имел задний привод, который можно было заменить полноприводной системой, доступной в качестве опции. Даже если первые годы доступности были большим успехом для японского производителя, популярность XL-7 начала снижаться в 2004 году, особенно из-за более сильной конкуренции. У среднеразмерного внедорожника было несколько конкурентов, включая Toyota Highlander, Honda Pilot и Honda CR-V.