Впервые представленная публике в 1983 году, первое поколение Toyota Camry, доступное как седан или хэтчбек, было разработано для замены заднеприводной Toyota Corona.
Даже если предыдущую модель Toyota Camry очень хвалили за надежность, японский автопроизводитель не успокоился и вывел на рынок новую Camry.

В 1987 году внешний вид Camry был полностью переработан, и помимо компактного седана он стал доступен в кузове универсал. Хэтчбек упал.

С Camry предлагался новый двигатель, более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый агрегат, развивавший 115 л.с. и 125 Нм. Агрегат работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач или трехступенчатой автоматической коробкой передач с повышающей передачей, которая была необязательной для всех уровней отделки салона.

Внутри Toyota Camry отличался простым и функциональным дизайном, большими круглыми аналоговыми приборами и логично расположенными элементами управления, которыми было легко пользоваться.

Toyota работала над тем, чтобы сделать кабину еще лучше изолированной и снизить уровень шума и вибрации.

Другие плюсы, которые поставлялись с Camry, включали независимую подвеску четырех колес, рулевое управление с реечной передачей и шестерней с переменным усилием, а также наклонное колесо с памятью.

Через год Toyota представила небольшой двигатель V6 мощностью 153 л.с. Camry, оснащенные механической коробкой передач, стали доступны с опциональной системой полного привода.