Когда Toyota Camry была выпущена в 2011 году, она девять лет была самой продаваемой машиной на американском рынке.
Несмотря на не очень привлекательный внешний вид, покупатели выбрали его за надежность.

Это было седьмое поколение Camry на территории США, и чтобы подчеркнуть ее спортивный характер, она дебютировала 27 августа в серии NASCAR Sprint Cup. Это был явный признак того, что автопроизводителю нужно молодое поколение за рулем любой Camry.

Внешне Camry старалась выглядеть лучше и современнее. Для тех, кто хотел более спортивный стиль, был уровень отделки салона SE с более спортивным передним бампером, боковыми порогами и решеткой радиатора. Остальная часть диапазона была дерзкой, чем прежде, но не слишком агрессивной.

Внутри автопроизводитель продолжил тенденцию модернизации салона. Он обновил информационно-развлекательный блок, но сохранил ту же простоту для любой Camry с чистой приборной панелью и центральной консолью. Комбинация приборов имела такое же расположение циферблатов. Подгонка и отделка были хорошими, и используемые материалы были приличными. Как и поколение, которое он сменил, он предлагал приличное количество места сзади.

Для моторного отсека Camry предлагались на выбор две бензиновые и одна гибридная версии. Базовая модель оснащалась рядным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2,4 литра. Топовой моделью по-прежнему оставался 3,5-литровый V6 в паре со стандартным 6-ступенчатым автоматом. Гибридная версия оснащалась 2,5-литровым двигателем Atkinson.