Camry долгое время была победителем для тех, кто просто попросил автомобиль, чтобы без проблем доставить их из пункта А в пункт Б, и не заботился о том, чтобы машина выглядела безвкусно.
В 2007 году Toyota решила положить конец шуткам о своем седане среднего размера и начала вкладывать в него больше страсти. Он даже предлагал спортивный пакет. На Камри! Результат не смог победить ни в одном конкурсе красоты, но он уже не был таким безвкусным, как микроволновая печь.

Японский автопроизводитель представил Camry шестого поколения на Североамериканском международном автосалоне 2006 года в Детройте. Внезапно он потерял внешний вид AARP и начал поворачиваться к семейным клиентам среднего возраста, которые не потеряли аппетит к энергичному вождению. Его угловатые фары были сдвинуты к крыльям, а аэродинамический фартук был более привлекательным. С его сторон изогнутые передние стойки и изогнутые поверхности, объединенные острыми углами, подчеркивали: это был динамичный автомобиль.

Внутри Camry отличался новым дизайном центральной стойки, более эргономичным блоком климат-контроля и CD-стереосистемой. Хотя на дверных панелях и центральной консоли были деревянные накладки, автопроизводитель предложил вариант с алюминиевыми накладками для тех, кто пытался получить больше от своей Camry.

Под капотом было что-то для всех. Базовая модель имела рядный четырехцилиндровый двигатель с низкой ценой и приличной топливной экономичностью. Гибридная версия предлагала гораздо лучшую экономию топлива, но с увеличением цены на 50%. Топовая версия Camry оснащалась двигателем V6 мощностью 268 л.с., способным разогнать автомобиль от 0 до 60 (0–97 км/ч) менее чем за 6 секунд. Это была территория Civic TypeR!