В то время как четырехдверная Camry была мечтой для многих, двухдверная версия под названием Solara была разработана как личное роскошное купе для пустых гнезд.
Toyota не нуждалась в еще одном спортивном купе на рынке. Он уже был ориентирован на другой сегмент, когда представил первое поколение Solara в 1998 году. Перенесемся на четыре года вперед, и летом 2003 года автопроизводитель представил второе поколение комфортабельного купе.

Несмотря на свой аэродинамический вид и наклонное лобовое стекло, Camry Solara не была спортивным автомобилем. Его передняя панель отличалась небольшой перевернутой трапециевидной решеткой и парой эллиптических фар, закинутых назад над крыльями. На его толстом бампере красовались две круглые противотуманные фары и широкая решетка радиатора между ними. Поясная линия протянулась над крыльями и дверями плавной волнообразной формой, а сзади автопроизводитель добавил узкие задние фонари. Поскольку это был не спортивный автомобиль, Toyota не рассматривала возможность установки заднего антикрыла или даже спойлера на багажнике.

Внутри автопроизводитель установил большой салон с широкими ковшеобразными сиденьями спереди и нулевой боковой поддержкой. На наклонной центральной консоли Toyota добавила опцию для навигационной системы с большими кнопками и поворотными ручками. Как и в большинстве личных роскошных купе на рынке, кожаная обивка и деревянная отделка приборной панели были обязательными.

Под капотом автопроизводитель предложил на выбор два бензиновых двигателя. Во-первых, он начался с рядного четырехцилиндрового двигателя, дополненного более мощным 3,3-литровым V-6. Toyota сочетала их обоих с пятиступенчатой автоматической коробкой передач.