Toyota Hilux был одним из самых известных пикапов в мире, и автопроизводитель сделал его доступным на всех континентах в нескольких версиях с кабиной.
Кабина Hilux Extra Cab находилась посередине, между двухместной кабиной Single Cab и семейной кабиной Crew Cab. Это была больше, чем рабочая лошадка, с местом для небольшой команды и более просторной кроватью сзади, чем у полноразмерной четырехдверной модели.

В отличие от своего родного брата Single Cab, Extra Cab привлек больше внимания японского автопроизводителя. У него был обернутый в цвет кузова бампер, на который Toyota в качестве опции установила пару противотуманных фар. По бокам наиболее заметным отличием были короткие выдвижные задние боковые окна за дверями. Как и его родной брат с обычной кабиной, Extra Cab мог перевозить до одной тонны.

Внутри HiLux Extra Cab была пара ковшеобразных сидений спереди, разделенных центральной консолью, где Toyota разместила селектор передач и раздаточную коробку с пониженной передачей между двумя передними пассажирами. Кроме того, автопроизводитель добавил пару откидных сидений сзади, подходящих для коротких расстояний из-за ограниченного пространства для ног задних пассажиров. В то время как базовый уровень отделки салона отличался тканевыми материалами и виниловыми дверными картами, на верхнем уровне отделки салона HiLux отличался большим комфортом и удобствами, такими как сиденья с подогревом и автоматическая коробка передач.

Под капотом Toyota установила рядные четырехцилиндровые двигатели объемом от 2,0 до 3,0 литров и мощностью от 75 до 120 л.с.