HiLux был одним из лучших пикапов в мире.
Он получил свое название благодаря надежности и выносливости. Практически невозможно было уничтожить HiLux в нормальных условиях эксплуатации.

Модель 2015 года должна была выйти на рынок с новыми двигателями и новыми технологиями. Несмотря на его способность подниматься, тянуть и буксировать, у него был большой недостаток: медленный двигатель работал в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, тогда как другие производители предлагали до 8-ступенчатой автоматической коробки передач.

Снаружи HiLux принял новую переднюю панель, чтобы сделать его более модным. Но версия с одной кабиной была не в моде. Это было больше связано с надежностью, и предполагалось, что это будет настоящая рабочая лошадка. Но Toyota заявила, что хорошо выглядеть на работе с пикапом — это нормально.

Внутри было только два сиденья и немного места для хранения подъемника и некоторых инструментов. Комплектаций было больше, и в верхней части был 7-дюймовый информационно-развлекательный блок с навигацией и камерой заднего вида. А вот в нижней, в версии с одной кабиной, не было кондиционера. Но это была наименее востребованная версия автомобиля.

Single Cab был доступен как 4x4 или 4x2, последний использовался в основном для перевозки до одного тонны. В некоторых странах одинарная кабина была доступна только как 4x2.