Многоцелевой автомобиль продавался под разными шильдиками по всему миру, например, Ipsum для Японии и Picnic для экспортных рынков.
Пикник производился в период с 1995 по 2001 год. Он был просторным, практичным и легким в управлении автомобилем.

Пикник занял место между универсалом и минивэном, будучи более маневренным, чем минивэн, и более универсальным, чем универсал.
Семейный фургон имел привлекательный просторный салон со съемными, откидывающимися и регулируемыми сиденьями, легко адаптируемыми к любым ситуациям.

Одним из минусов для водителя было отсутствие регулировки руля.

Один из двигателей, установленных на Picnic, был позаимствован у более крупного RAV 4 и имел объем 2,0 литра, что добавило мощности. Другие варианты, в зависимости от рынка, варьировались от 1,8-литрового и 2,0-литрового, а также до 2,2-литрового дизельного двигателя.

Хотя с Picnic было легко обращаться, он не был таким маневренным.

Самое главное, у Picnic не было кренов кузова в поворотах, и он был чрезвычайно удобен для всех в автомобиле.

Picnic предлагал ощущение автомобиля, которого не хватало большинству минивэнов на рынке.

По сравнению с соперниками того времени, Sharan или Espace, у Picnic была отличная стартовая цена.