Когда кто-то говорит «гибридный автомобиль», все думают о Prius, автомобиле, который положил начало гибридному ажиотажу в мире.
А в 2016 году он достиг своего четвертого поколения.

Удивительно, чего Тойота смогла достичь за 20 лет технологий между первым и четвертым поколениями Prius. Первоначальная концепция двигателя внутреннего сгорания, соединенного параллельно с электродвигателем, отлично работала с самого начала и была сохранена. Но для модели 2015 года эта система была установлена в TNGA (Toyota New Global Architecture), которая предлагала преимущества более низкого центра тяжести и, что наиболее важно, задней подвески на двойных поперечных рычагах для повышения комфорта и устойчивости.

Внешний вид как-то шокировал очень необычной формой фар. Вид сбоку показывает очень острый нос и высокую спину. Преимущество этой конструкции заключалось в очень хорошей обзорности для водителя, но ее часто критиковали за высоту над головой сзади. По крайней мере, у него был большой багажник.

Внутри технологии везде, даже если они как-то устарели. Чтобы снизить цену, Toyota не устанавливала лучший информационно-развлекательный блок и настаивала на использовании переработанных материалов внутри. Они выглядели хорошо с точки зрения экологии. Но не с точки зрения качества. Но тогда Prius был стартером гибридного ажиотажа, и его преимуществом была впечатляющая экономичность автомобиля.