Tacoma был самым продаваемым компактным пикапом на рынке США в 2010 году, и Toyota попыталась сохранить импульс, представив в 2011 году обновленную версию для модели 2012 года.

Еще в 2010 году Tundra был самым продаваемым компактным пикапом на рынке США, превзойдя своего ближайшего конкурента почти в два раза. Но этот выдающийся результат не заставил Toyota расплескать шампанское и назвать год удачным. Вместо этого она отправила свою команду инженеров обратно в свои лаборатории, чтобы улучшить автомобиль. В 2011 году он предложил его с теми же вариантами кабин и улучшил стандартное оборудование для версии с двойной кабиной.

Версия с двойной кабиной подходила для всей семьи и при этом могла выполнять некоторую работу. Может быть, он не мог нести столько вещей в постели, как его братья и сестры, но мог вместить пять человек. Его задние двери имели восходящую линию к задней стойке, что нарушало прямой вид поясной линии.

Внутри, в зависимости от опций, предусматривалась черная центральная консоль, панель переключателей, приборная панель и двери. Для версии SR5 Toyota добавила новый дизайн ткани для сидений, а пакет TRD (спортивный пакет) поставлялся с водостойкой обивкой. Японский автопроизводитель добавил больше аудиосистем, в том числе информационно-развлекательный блок с навигацией и сервис Toyota Entune. Даже в базовой версии Double-Cab были электрические стеклоподъемники для всех дверей, а автопроизводитель добавил возможность открывать среднюю часть заднего ветрового стекла.

Как и его собратья, Tundra Double-Cab получила на выбор два двигателя: рядный четырехцилиндровый и V-6. Оба были доступны с задним или полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой.