Выпущенная в 2012 году как модель 2013 года, обновленная Venza стала модернизацией и без того хорошего кроссовера, созданного Toyota для определенных рынков.
Прошли те времена, когда у семьи был всего один или два варианта категории автомобиля на выбор. В 2012 году их было уже много, начиная с компактного универсала и заканчивая большими внедорожниками и всем, что между ними. Toyota построила этот кроссовер на той же платформе, что и ее чемпион по продажам Camry. Toyota спроектировала и разработала автомобиль в своих центрах исследований и разработок в Калифорнии и Мичигане и построила его в Кентукки.

Хотя было сложно сказать, был ли Venza более низким внедорожником или более высоким универсалом, автопроизводитель только что подтвердил, что это была смесь между ними. На нем была изображена передняя панель, напоминающая Camry, и теплица, которая приобрела вид внедорожника Lexus RX. У него были короткие свесы, передняя наклонная передняя стойка и низкая линия крыши. Его наклоненная вперед задняя дверь представляла собой смесь фастбэка и обычной формы задней двери.

Внутри Toyota установила двухцветную приборную панель и центральную консоль, вытянутую над центральной консолью. Рычаг переключения передач, установленный со стороны водителя, усиливал ощущение того, что водитель находится в отдельном кластере, вдали от других пассажиров. На его приборной панели посередине был большой спидометр, слева по бокам тахометр, а справа - указатели уровня топлива и температуры. Сзади автопроизводитель установил складную скамью 60/40, которая увеличила грузовое пространство с 36,2 кубических футов (1,025 литра) до 70,2 кубических футов (1988 литров).

Что касается трансмиссии, Toyota предложила два варианта двигателей, оба доступны с передним или полным приводом. Оба двигателя работали в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с последовательным переключением передач и электронным управлением (ECT-i).