Toyota не добилась большого успеха в европейском сегменте супермини, но все изменилось, когда появился Yaris.
Toyota Yaris была представлена публике в 1999 году как 3-дверный или 5-дверный хэтчбек.

Чтобы убедиться, что маленький автомобиль понравится европейцам, они разработали Yaris в Европе.

Yaris отличался высокой крышей и низким полом, что обеспечивало легкий доступ, а также большое пространство над головой для всех пассажиров.

Эстетически маленький Yaris не выглядел фешенебельно, но имел довольно приятный внешний вид с большими фарами и хромированной решеткой радиатора, встроенной в капот.

Внутри традиционная приборная панель была заменена центральной панелью с цифровым информационным дисплеем. Автопроизводитель посчитал, что это безопаснее, поскольку водитель может следить за экраном и при этом видеть дорогу впереди. Nissan попробовал ту же компоновку с Primera, и она не сработала. У водителей была другая привычка, и они не хотели ее менять.

Интерьер казался прочным и выглядел хорошо сложенным, однако использованный серый пластик придавал кабине унылый вид.

В салоне Yaris с большим комфортом могут разместиться 4 взрослых.

Когда Toyota создавала Yaris, они делали это, руководствуясь тремя словами: доступный, экономичный и практичный. Таким образом, независимо от выбора двигателя, 1,0-литрового или 1,3-литрового, Yaris отличался низким расходом топлива и достаточной мощностью для езды по городу.

В зависимости от уровня отделки салона Yaris мог быть оснащен кондиционером, легкосплавными дисками и CD-радио, усилителем руля и прочим.

Yaris от Toyota выиграл Европейский автомобиль года в 2000 году в ущерб Fiat Multipla и Opel Zafira.