Toyota попыталась получить долю на рынке малого сегмента США и представила хэтчбек Yaris в 2018 году, но покупателей ждал сюрприз.

Для японского автопроизводителя было обычным делом продавать автомобили малого сегмента на различных рынках. Тем не менее, для нее было необычно продавать автомобили с измененным брендом, такие как хэтчбек Yaris. За значком Toyota на решетке скрывалась Mazda 2.

Снаружи только фары могли подсказать, что под этим кузовом находится автомобиль Mazda 2. Спереди огромная решетка с нижней стороны бампера напомнила нам о фильме «Челюсти», а две скульптурные линии по бокам могут напомнить вам маски штурмовиков. В отличие от своего родного седана, хэтчбек Yaris отличался наклонной изогнутой задней частью. Его высокий проем задней двери был хорош для создания низкой погрузочной площадки, но он был не таким широким.

Внутри это была Mazda 2 сверху донизу, за исключением нескольких обновлений Toyota. Автопроизводитель установил 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран поверх центральной консоли для всего модельного ряда. Дополнительная поворотная ручка, расположенная между передними сиденьями, также могла управлять устройством. Toyota заявила, что объем багажника составляет 15,9 кубических футов (450 литров).

Под капотом Toyota предлагала Yaris только с одним вариантом двигателя — 1,5-литровым бензиновым агрегатом. Он работал в паре с шестиступенчатым автоматом в стандартной комплектации.

Toyota разработала уникальный хэтчбек малого сегмента для определенных стран и использовала ту же табличку с названием Yaris, хотя это был другой автомобиль.
Произведенный для Юго-Восточной Азии и Южной Америки, Yaris XP150 2013 года был тем автомобилем, который был нужен этим клиентам. Это был эконобокс, ответственно построенный крупным японским автопроизводителем. Хотя в некоторых областях, касающихся загрязнения или безопасности, ему не хватало, он выиграл по цене. Более того, несмотря на то, что он разделял платформу с европейскими и американскими братьями и сестрами, его колесная база была на 40 мм (1,6 дюйма) длиннее. Toyota построила его как пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан.

Хотя он не должен был соответствовать строгим европейским нормам выбросов или калифорнийским правилам, автопроизводитель счел, что не должен сокращать бюджет конструкторского отдела. Таким образом, построенный в Индии Yaris отличался парой тонких угловатых фар с более тонкой верхней линией, проходящей над передними крыльями. Его профиль показал наклонное ветровое стекло, слегка изогнутую верхнюю часть и крошечный спойлер. На задней стойке затемненная область создавала образ парящей дизайнерской крыши.

Внутри это был не самый просторный автомобиль из конюшни Toyota, но в нем было больше места для ног задних пассажиров, чем в его европейском или американском собрате. Его команда разработчиков сделала приборную панель в бинокулярном стиле со спидометром посередине, тахометром слева и уровнем топлива на правой панели. Автопроизводитель предусмотрел автоматический блок климат-контроля и пятиступенчатую автоматическую коробку передач в зависимости от уровня отделки салона.

Под капотом Toyota установили 1,2-литровый силовой агрегат в паре с пятиступенчатой механической или автоматической (вариаторной) коробкой передач.