Не смотрите на этот значок Toyota спереди Yaris iA, потому что это не настоящая Toyota; это была версия седана с тремя коробками для Mazda 2.
Toyota не хотела терять сегмент небольших седанов на североамериканском рынке, и, поскольку узнаваемость ее бренда была намного выше, чем у Mazda, два японских автопроизводителя заключили сделку. Mazda производила автомобили на своих заводах в Мексике, а Toyota продавала их как Toyota и Scions на американском рынке. Мазда не хотела делать свою 2 как седан.

Yaris iA взял столько кузовных панелей, сколько смог, от своей сводной сестры, модели 2. Но передний бампер большого размера с огромной решеткой радиатора спереди был характерен для модели Toyota. Он напоминал Sequoia, только без горизонтальных планок. Его дверные панели были перенесены с хэтчбека 2. В задней части был добавлен багажник, соединенный за наклонным задним стеклом.

Внутри Yaris iA взял приборную панель от модели 2 с круглыми вентиляционными отверстиями и небольшим экраном информационно-развлекательной системы, прикрепленным к верхней части панели. Комбинация приборов была разделена на три части: спидометр, занимавший центральное место, по бокам два ЖК-дисплея для бортового компьютера и тахометра.

Под капотом Mazda установила свой 1,5-литровый бензиновый двигатель и в стандартной комплектации сочетала его с 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в списке опций был 6-ступенчатый автомат.