Toyota попыталась создать целую линейку минивэнов, начиная с автомобиля малого сегмента на базе платформы Yaris, предлагаемого в определенных странах.
Судя по тому, как он выглядел, Yaris Verso был всего лишь небольшим минивэном, который пытался найти понимающих клиентов, которые не желали ничего, кроме надежного, вместительного, небольшого автомобиля, который мог бы быть экономичным и легко парковаться. На первый взгляд, это был удачный рецепт.

В то время как японскому автопроизводителю удалось поставить все галочки и предоставить вместительный, экономичный, удобный для парковки автомобиль, дизайнеры, похоже, не поставили никаких галочек, кроме строки «иметь фары». Нос машины был очень коротким, а лобовое стекло достаточно крутым, чтобы не нуждаться в дворниках под проливным дождем. Его высокая теплица имела большую площадь окон, чем у компактного хэтчбека, а открывающаяся сбоку задняя дверь затрудняла погрузку и разгрузку, особенно на тесных парковочных местах.

Внутри автопроизводитель использовал расположенную по центру приборную панель на приборной панели, которая тайно показывала скорость только водителю. Toyota настаивала на обеспечении безопасности, и в этом плане она предложила больше, чем кто-либо другой на рынке. Кроме того, салон был просторнее, чем у обычного Yaris, поскольку у него была более длинная колесная база. Это оставило больше места даже для багажника, который был достаточно большим для семьи из четырех человек, которой нужно было перевозить велосипед и детскую коляску.

Под капотом Toyota предлагала на выбор три двигателя, включая высокоэффективный турбодизель.