Версия C TVR T350 на самом деле представляет собой купе этого автомобиля, который впервые был запущен в производство в 2002 году.
Однако 2-дверное купе производилось всего 4 года, а затем было заменено TVR Sagaris, более продвинутой моделью, включающей множество новых функций. T350 основан на другом автомобиле, построенном британской компанией, а именно Tamora, но оснащен двигателем, разработанным TVR, хотя многие его модели на самом деле оснащены двигателями, купленными у других компаний. Двигатель объемом 3,6 л, устанавливаемый на Т350, способен выдавать 350 лошадиных сил, а это значит, что автомобиль может развивать максимальную скорость 310 км/ч.

В 2002 году британский автопроизводитель TVR представил более брутальное купе под названием T350 в двух версиях: купе или тарга, последняя получила название T350 T.
TVR построил T350 T на той же платформе, что и Tamora, которая использовала основу от Tuscan, но с другой настройкой подвески и тормозов. Автопроизводитель перенес эти изменения на T350 T, но добавил закрытый кузов.

Британский автопроизводитель сделал длинный и наклонный нос, без видимого бампера спереди, но с закругленной частью кузова, состоящей из двух боковых воздухозаборников. Его капот имел арочное вентиляционное отверстие и два силовых купола над двигателем, расположенным спереди посередине. Кабина отличалась наклонным лобовым стеклом и наклонной крышей, за которой следовало заднее стекло. Он был похож на хэтчбек, но открыть можно было только заднее стекло. На крыше ТВР установил две съемные панели, разделенные продольной перекладиной.

Внутри TVR установили обтянутый кожей салон с алюминиевыми подрулевыми переключателями и кнопками. Пластмассовых переключателей не было. Единственные пластиковые детали предназначались для проигрывателя компакт-дисков, установленного на центральной консоли. На панели приборов автопроизводитель разместил белые циферблаты с красными стрелками. За передними ковшеобразными сиденьями у T350 T была панель, которая отделяла кабину от багажного отделения.

Под капотом автопроизводитель установил рядный шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 3,6 литра. Он выдавал 350 л.с. и работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Более мощная версия, названная 350 S, прибавляла к тому же двигателю еще 30 лошадей.