Tuscan 2000 года был прямым ударом по Porsche Boxster, предлагая кузов Targa Coupe в возмутительно выглядящем автомобиле.
TVR рекомендовал использовать его в качестве ежедневного водителя.

Некоторые автопроизводители строят большую часть своих автомобилей сами по старинке: вручную. Это был тот же рецепт для TVR Tuscan, который был основан на той же платформе, что и TVR Cerbera, но был длиннее, с большим багажником и выдвижной крышей.

Пышный вид кузова не оставлял места ни для какой прямой линии. В передней части было шесть больших отверстий для фар, указателей поворота и дальнего света, а также еще пара меньших отверстий для габаритных огней. Решетка, установленная очень низко, имеет множество круглых отверстий. На капоте было два больших воздухозаборника для отвода горячего воздуха от переднего радиатора. Очень короткая кабина с длинными изогнутыми дверями и относительно короткий изогнутый багажник завершали дизайн автомобиля. Стойки B были наклонены, а заднее стекло убиралось.

Внутри Tuscan использовал латунь вместо алюминия. Приборная панель отличалась большим спидометром и центральным ЖК-дисплеем, на котором отображалась различная информация. Три светодиода, установленные в верхней части комбинации приборов, предупреждали водителя о необходимости переключения передач. Это был интерьер, не похожий ни на что другое. А спортивные ковшеобразные сиденья обещали хорошую устойчивость на скоростных поворотах. Забудьте о сложных информационно-развлекательных системах. Tuscan был базовым и предназначался для жесткой езды.

Двигатель был разработан и спроектирован TVR и представлял собой рядную шестерку. Он предлагал мощность до 440 л.с. и мог разгоняться до 198 миль в час (319 км/ч), что было территорией суперкара. Тем не менее, он стоил примерно столько же, сколько Porsche Boxster.