Когда британский производитель автомобилей TVR представил Tuscan, он не учел, что его клиенты хотели бы большей мощности для легкого и маневренного спортивного автомобиля.
Тем не менее, они просили об этом!

В 2001 году TVR представила более мощную версию Tuscan, названную Tuscan S. Это был такой же автомобиль, как и его менее мощный собрат, но с большим крутящим моментом на задних колесах. И, как и его брат, он не предлагался со стандартной няней для контроля устойчивости, чтобы обеспечить безопасность водителя на дороге.

TVR построила Tuscan по старинке, вручную. Не было промышленных роботов или специальных компьютеризированных инструментов для обработки автомобиля, но была группа высококвалифицированных рабочих, которые вкладывали страсть и гордость в свою работу. Наконец, Tuscan S не был похож ни на один другой автомобиль на дороге. За исключением его версии без S, очевидно. Его тройные фары на каждом переднем крыле дополнялись крошечной дополнительной круглой фарой для системы ДХО. Отверстия в переднем бампере были сделаны, чтобы сделать переднюю часть легче. Поскольку автопроизводитель построил Tuscan S на шасси, он предложил его с крышей targa, которая требовала работы одного человека для ее снятия и хранения в багажнике.

Внутри Tuscan S отличался тщательно продуманным интерьером, в котором сочетались кожа, полированный алюминий и полированная латунь. Его пуговицы выглядели так, будто их взяли из ювелирного магазина, а не с автозавода. Тем не менее, TVR не рассматривал возможность перестановки педалей или установки автоматической коробки передач, поэтому управлять им все равно было сложно.

Под капотом TVR установлен рядный шестицилиндровый 4,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 390 л.с. Это был самый мощный атмосферный двигатель в мире. Это было похоже на картинг на стероидах.