В начале 80-х британский автопроизводитель TVR применил смелый подход к рынку спортивных автомобилей и представил так называемую серию Wedged Series, начиная с Tasmin и продолжая моделями 280i и 350i.
Эпоха круглых форм ушла. Новые спортивные автомобили от Porsche, Lotus, Aston Martin и Ferrari демонстрировали плоские панели и угловатые формы. TVR уже работал над проектом с Оливером Уинтерботтомом, написавшим линии Lotus Eclat 1976 года. В результате Tasmin 1980 года был продолжен с 1983 года моделями 280i и 350i в обеих формах: купе и кабриолет.

С передней частью, достаточно узкой, чтобы ее можно было рассматривать как газонокосилку, кабриолет 350i 1984 года отличался парой выдвижных фар и тонкой резиновой полосой по ширине автомобиля. Автопроизводитель сделал новый дизайн капота с двумя широкими дефлекторами вместо десяти узких. Между ними, в нижней части наклонного лобового стекла, британский производитель добавил воздухозаборник. Пара хромированных труб торчала из-под заднего фартука.

Внутри кабине не уделялось такого же внимания к деталям, как снаружи. Перчаточный ящик по-прежнему имел открытые петли, похожие на петли кухонного шкафа. Его ковшеобразные сиденья имели некоторую поддержку, но не такую высокую, как на других спортивных автомобилях. Его кожаный салон украшала приборная панель, отделанная деревянным шпоном, и толстое ковровое покрытие. В отличие от предыдущей линейки Tasmin, модель 1984 года отличалась измененным расположением кнопок стеклоподъемников на центральной консоли вместо центральной консоли и новой аудиосистемой.

Несмотря на то, что автомобиль все еще был доступен с 2,8-литровым силовым агрегатом Ford V-6, автопроизводитель построил его с 3,5-литровым V-8 от Rover. TVR сочетал их обоих с пятиступенчатой механической коробкой передач, которая передавала мощность на задние колеса.