Неожиданная модель от VW Group была выпущена в 2001 году.
Все были знакомы с культовым Beetle, но VW пришло время сделать шаг вперед и создать что-то другое.

RSI Beetle был самым редким автомобилем, когда-либо созданным VW, было выпущено всего 250 единиц. На самом деле - 251. Все 250 RSI были окрашены в серебристый цвет с оранжевыми сиденьями внутри, однако 251-й был синим и принадлежал бывшему менеджеру VW.

Был RSI не только самым редким, но и самым дорогим Beetle со стартовой ценой в 80 000 долларов. Нет, это не опечатка.

В то время как подавляющее большинство производителей добавляют к экстерьеру своих спортивных версий какие-то дополнительные детали, чтобы подчеркнуть агрессивность, у «Жука» был полный обвес. Заниженный дорожный просвет, воздухозаборники, огромный задний спойлер, невероятная двойная выхлопная система Remus и 18-дюймовые легкосплавные диски в раллийном стиле.

Под стать внешности двигатель под капотом должен был быть мощным. VW взял двигатель Golf R32 VR6 и позаимствовал его у RSI. Это означало не менее 220 л.с. для маленького Жука.

Интерьер RSI имел ковшеобразные оранжевые сиденья, кнопку запуска двигателя, расположенную между передними сиденьями, и был полон углеродного волокна и алюминия. Я сказал полный, потому что двери и сиденья были полностью сделаны из углеродного волокна, что делало их очень легкими.

На ручке переключения передач была эмблема VW 4Motion, она была очень короткой и механической.

Ничего необычного, кроме специфических дополнительных циферблатных указателей с индикатором давления масла, аккумулятором и прочим.

У RSI не было электрических стеклоподъемников, но были сиденья с подогревом.

Радио было размещено на крыше, а обшивка потолка была покрыта алькантарой.