Caddy превратился из версии Polo в отдельный модельный ряд, созданный Volkswagen Commercial Vehicles, а не автомобильным подразделением Volkswagen.
Автопроизводитель построил пассажирскую версию Caddy в двух версиях, с короткой или длинной колесной базой. Volkswagen пересмотрел их оба в 2010 году. Помимо внешнего вида, автомобиль получил новые двигатели и трансмиссии, в том числе систему полного привода для Maxi Life, которая до фейслифтинга была доступна только для Caddy со стандартной колесной базой.

Спереди у Caddy 2010 года были такие же фары, как у Golf 6 и Touran второго поколения. Независимо от уровня отделки салона все версии получили решетку радиатора черного цвета. Его бампер был черным для базовых уровней и окрашен в цвет кузова, начиная со второго уровня отделки салона. Автопроизводитель установил раздвижные двери для пассажиров заднего сиденья, а сзади предложил на выбор двери с боковыми петлями или широкую заднюю дверь.

Внутри автопроизводитель не мог скрыть утилитарные корни автомобиля. Его пластиковая приборная панель и места для хранения вещей наверху со стороны пассажира обеспечивали дополнительное пространство, но они не выглядели предназначенными для семейного фургона. Его комбинация приборов была аналогична той, что была установлена в Touran. Сзади было достаточно места для трех взрослых пассажиров. В версии Maxi Life у Caddy было два дополнительных откидных сиденья в багажнике.

Под капотом Volkswagen отказался от ранее использовавшегося 1,4-литрового бензинового двигателя и установил 1,2-литровые агрегаты, следуя тенденции сокращения размеров в автомобильной промышленности. Кроме того, он отказался от 1,9-литрового дизельного двигателя из-за скандала с Dieselgate и заменил его более современным 1,6-литровым TDI. 2,0-литровый TDI лишился самой мощной версии мощностью 140 л.с. от версии без фейслифтинга.