Стремление к экологически чистым автомобилям привело к тому, что все больше и больше автопроизводителей вкладывали средства и производили электромобили.
В 2014 году Volkswagen попытался обогнать конкурентов и установил в Golf электродвигатель.

После скандала с Dieselgate, когда Volkswagen пришлось заплатить американским покупателям миллиарды долларов, нужно было что-то делать, чтобы очистить свой имидж. Лучшим выбором стал электрический модельный ряд. Времени на исследования и запуск совершенно новой электрической модели не хватило. Вместо этого компания взяла электродвигатель и аккумуляторную батарею и установила их в электрический Volkswagen Golf, названный e-Golf.

Немногие детали показали тот факт, что e-Golf был электромобилем. Во-первых, конечно, у него не было выхлопа. Но некоторые автомобили прятали его под бампером. Но самое главное находится спереди, где в нижней части бампера присутствовали дневные ходовые огни в виде двух больших букв C. Независимо от цвета автомобиля, e-Golf имел синюю линию, которая проходила спереди и внутри фар. Электрический Golf был доступен исключительно со светодиодными фарами.

Внутри первой деталью, которая выдавала электрическую мобильность, было отсутствие тахометра. Вместо него был размещен датчик энергии, показывающий, сколько энергии необходимо для ускорения или коэффициент рекуперации.

Платформа MQB, используемая для Golf, была разработана для размещения электродвигателей, а также двигателей внутреннего сгорания. Благодаря этому в e-Golf аккумуляторная батарея располагалась под задними сиденьями без ущерба для внутреннего пространства или багажника. Автомобиль имел три режима вождения: нормальный режим, сбалансированный режим и экономичный режим.