Избежав дизельгейта и мирового финансового кризиса, Volkswagen создал еще один успешный сиквел для Golf.
В 2012 году компания представила седьмое поколение, которое спустя пять лет было обновлено.

В то время как шестое поколение Golf было ближе к масштабному фейслифтингу, чем к совершенно новой модели, поскольку в нем использовалась та же платформа, что и в пятом поколении Golf, модель 2012 года была новой с головы до ног. Volkswagen построил его на основе платформы MQB, используемой во всех его брендах (Volkswagen, Audi, Seat и Skoda). В 2017 году немецкий автопроизводитель представил обновленную версию Golf VII.

Его более резкий вид был гораздо более отчетливым, чем у модели шестого поколения. Внутри угловатых фар были светодиодные дневные ходовые огни, а Volkswagen предлагал вариант с полностью светодиодными фарами. На узкой решетке между ними были две тонкие планки и хромированный значок VW. Нижняя решетка в бампере трапециевидной формы придала автомобилю более агрессивный вид. По бокам пятидверная версия имела черную среднюю стойку и дверные рамы, создавая впечатление трехдверного автомобиля, но автопроизводитель оставил ручки задних дверей на дверных панелях, а не спрятал их. Сзади все версии получили светодиодные задние фонари.

Внутри автопроизводитель установил интерьер, который выглядел скорее премиальным, чем масс-маркет. Volkswagen улучшил материалы на мягкой на ощупь приборной панели, обивке и центральной консоли. В качестве опции Golf VII оснащался цифровой приборной панелью с диагональю 12,3 дюйма. В списке опций стал доступен новый сенсорный экран Discover-Pro с диагональю 9,2 дюйма, повышающий удобство вождения.

Под капотом Volkswagen установили двигатели, соответствующие стандарту Евро-6, мощностью от 85 до 150 л.с., бензиновые или дизельные. Все версии были с турбонаддувом. В качестве трансмиссии автопроизводитель выбрал либо шестиступенчатую механическую, либо семиступенчатую автоматическую (с двойным сцеплением) коробки передач.