Кузов кабриолет вернулся после 9 лет отсутствия.
В 2011 году кабриолет Golf VI был представлен публике на Женевском автосалоне.

В то время как модельный ряд Volkswagen уже предлагал кабриолет EOS, Golf VI был меньше и дешевле.

Обычно снятие крыши с автомобиля означает ухудшение управляемости, однако Golf VI был почти так же хорош в управлении, как и хэтчбек.

Благодаря разнообразному выбору бензиновых и дизельных двигателей кабриолет был впечатляюще усовершенствован. Шум ветра можно было услышать на более высоких скоростях, но он не был чрезмерным с открытыми окнами и установленным ветровым дефлектором.

Крыша складывалась вверх или вниз нажатием кнопки и могла управляться оператором на скорости до 30 км/ч.

Кабриолет Golf VI был полноценным 4-местным автомобилем с большим пространством для пассажиров сзади, поэтому дальние поездки не были проблемой.

Багажник был приличного размера, а грузовое пространство можно было увеличить, сложив задние сиденья.

Внутри кабина была стильной и удобной для жизни, ничего роскошного, но с интуитивно понятными и простыми в использовании элементами управления.

Несмотря на то, что кабриолет Golf VI разделял многие недостатки с Audi A3, последний также был его крупнейшим конкурентом на рынке.