Golf GTD был предназначен для дизельных хэтчбеков так же, как Golf GTI для бензиновой версии: спортивный автомобиль, очень привлекательный для молодежи.
В дизельной версии он имел лучшую топливную экономичность.

В 2009 году Volkswagen представил Golf GTD на международной выставке Auto Mobil в Лейпциге. Он был показан в обеих версиях, с тремя и пятью дверями. Это был не первый GTD в истории. Первое поколение появилось в 1982 году на первом поколении Golf. Он предлагал 70 л.с. от своего 1,6-литрового дизельного двигателя с турбонаддувом. Перенесемся в 2009 год.

Шестое поколение Golf также имело версию GTD вместе с GTI. Он предлагался с тремя или пятью дверями. Три двери придавали автомобилю более спортивный вид благодаря решетке радиатора в виде сот, 17-дюймовым легкосплавным дискам и хромированным деталям на передней панели. В задней части был двойной выхлоп и спойлер на крыше. Единственными отличиями снаружи по сравнению с GTI были значки и стандартные колеса.

Внутри Volkswagen известен тем, что предлагает широкую программу настройки. Стандартный автомобиль имел тканевые сиденья особого дизайна, дисплей бортового компьютера между хромированными круглыми циферблатами на комбинации приборов и приличную информационно-развлекательную систему.

Под капотом находился 2,0-литровый турбодизель, который предлагал на 100 лошадиных сил больше, чем оригинальный GTD. Он сочетался с 6-ступенчатой механической коробкой передач в стандартной комплектации или 7-ступенчатой DSG с технологией двойного сцепления.