В 2008 году на Парижском автосалоне Volkswagen представил Golf шестого поколения.
Это был неожиданный шаг со стороны пятого поколения, которое продавалось всего пять лет.

Шестое поколение было скорее переработкой пятого поколения, поскольку оно использовало ту же платформу PQ35. В 2009 году на базе Mk6 автопроизводитель выпустил Golf GTD. Горелка на жидком топливе с характеристиками хот-хэтча и высокой топливной эффективностью.

GTD был дизельной версией Golf GTI. Он отличался агрессивным стилем с большой центральной решеткой в переднем бампере и двумя боковыми воздухозаборниками для дисковых тормозов. В эти воздухозаборники конструктор установил противотуманные фары. На решетке радиатора были две горизонтальные серебряные линии и хромированный значок с буквами GTD. Сзади над дверью багажника установили короткий спойлер на крышу.

Внутри трехспицевое рулевое колесо отличалось спортивным дизайном и буквами GTD на нижней спице. Компоновка приборной панели была похожа на хорошо оборудованный Golf, с информационно-развлекательным блоком на центральной панели над блоком климат-контроля. Благодаря пятидверной конфигурации это был хороший автомобиль для семьи, но достаточно быстрый для более спортивной езды.

Под капотом находился модернизированный 2,0-литровый турбодизель в паре со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность перешла на передние колеса. В качестве опции был доступен 6-ступенчатый автомат DSG (двойное сцепление). Если была установлена DSG, за рулевым колесом устанавливались два лепестка переключения передач для + и - переключения передач.