После скандала с Dieselgate Volkswagen попытался доказать, что он может создавать экологически чистые быстрые автомобили, и в 2013 году вернул версию GTD для линейки Golf.
Четыре года спустя он обновил его.

Незначительный фейслифтинг и несколько улучшений сделали седьмое поколение Golf привлекательным даже спустя четыре года после его появления. Его платформа MQB лучше всего подходила для его размера, и известный немецкий хэтчбек по-прежнему лидировал в чартах продаж. Чтобы предложить версию с очень хорошими характеристиками и эксплуатационными расходами, Volkswagen решил оставить версию GTD в списке.

Снаружи в машине было всего несколько небольших изменений. Узкие фары со встроенными светодиодными дневными ходовыми огнями произвели хорошее впечатление на публику. Нижняя хромированная полоса проходила через переднюю панель и переходила от решетки внутрь фар. Система полностью светодиодных фар заменила ксеноновую опцию в списке. В задней части Volkswagen отказался от галогенных ламп и предложил задние фонари со светодиодами.

Это был салон, который был сильно изменен. Volkswagen установил 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, вдохновленную Audi Virtual Cockpit. На центральной консоли GTD был оснащен информационно-развлекательным дисплеем с сенсорными экранами. Он был доступен с диагональю экрана до 9,2 дюйма. Лучшие версии под названием «Discover Pro» имели голосовое управление и управление жестами.

Под капотом Volkswagen сохранил тот же двигатель мощностью 184 л.с., который стандартно работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции был доступен 7-ступенчатый автомат (с двойным сцеплением).