Когда Volkswagen представил Golf VI на Парижском автосалоне 2008 года, он также представил версию GTI с трех- и пятидверным кузовом.
Несмотря на то, что это уже не был самый быстрый хот-хэтч, Golf GTI оставался культовым автомобилем. Volkswagen предлагал даже более мощные версии Golf, такие как Golf R, но GTI оставался востребованным автомобилем. Пятидверная версия представляла собой идеальное сочетание компактного семейного хэтчбека и спортивного автомобиля. Но на самом деле Golf 2008 года был серьезной подтяжкой лица Golf MK5, названного MK6.

Несмотря на наличие пяти дверей, автомобиль сохранил оригинальные черты трехдверного GTI. Он отличался агрессивным стилем с большой центральной решеткой в переднем бампере. Пара боковых воздухозаборников на внешних сторонах фартука помогала охлаждать тормоза. На основной решетке радиатора были две горизонтальные серебряные планки и хромированный значок GTI. Чтобы завершить спортивный образ, GTI 2008 года отличался коротким спойлером на крыше и двумя выхлопными трубами, установленными на внешних сторонах заднего бампера.

Внутри трехспицевое рулевое колесо отличалось спортивным дизайном и буквами GTI на нижней спице. Компоновка приборной панели была похожа на хорошо оборудованный Golf, с информационно-развлекательным блоком на центральной панели над блоком климат-контроля. Его уникальная клетчатая обивка напоминала оригинальный Golf MK1 GTI. Благодаря пятидверной конфигурации это был подходящий автомобиль для семьи, но достаточно быстрый для спортивной езды.

Под капотом Volkswagen установили 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор в паре со стандартной 6-ступенчатой механикой, а мощность шла на передние колеса. В качестве опции был доступен 6-ступенчатый автомат DSG (двойное сцепление). За рулем располагались два подрулевых лепестка для + и – переключения передач, если была установлена DSG.