Старый Volkswagen Bus, который гремел по дорогам Вудстока, был минивэном, с которого все началось, а Multivan 2003 года был его пятым предшественником.
Немецкий автопроизводитель уже был известен своей линейкой LCV и пытался пробиться в сегмент легковых автомобилей. Стоит отметить, что в 2003 году Volkswagen Коммерческие автомобили и Volkswagen Cars были разными подразделениями одного и того же кузова, и иногда они не шли одними и теми же путями или использовали одни и те же детали. Multivan был основан на пятом поколении Transporter и был элитным пассажирским автомобилем немецкого бренда.

В отличие от своих братьев и сестер, Transporter, Kombi или Shuttle, Multivan был разработан, чтобы конкурировать с Mercedes-Benz V-Class и GMC Sonoma. Он по-прежнему сохранил ту же квадратную форму снаружи, но с более изысканным видом благодаря красиво оформленным фарам, которые напоминали те, что установлены на Passat, с V-образной линией, указывающей на значок VW. Его двухполосная решетка с хромированными вставками подчеркивала престижный вид, а в нижней части высокого переднего бампера были противотуманные фары. В зависимости от опций автомобиль был доступен с одной или двумя сдвижными дверями для задних пассажиров.

Внутри подразделение Volkswagen LCV установило высокие семиместные сиденья и выдвижные направляющие для различного внутреннего оборудования, такого как складной стол, холодильник или мобильный офис. Его наклоняющиеся и вращающиеся капитанские сиденья позволяли владельцу использовать машину в качестве полевого офиса. В зависимости от опций пользователь мог превратить автомобиль в небольшой дом на колесах.

В отличие от многих конкурентов, Multivan был доступен с экономичными турбодизельными двигателями и системами полного привода. Кроме того, его независимая подвеска на всех поворотах и автоматическая коробка передач сделали его удобным и безопасным автомобилем, подходящим для любого случая.