В 2008 году Volkswagen решил повысить производительность своего седана среднего размера Passat.
Автомобиль был хорошо известен в Европе, но в основном благодаря экономичному двигателю TDI.

Переход от пятого к шестому поколению Passat был большим. Это поколение считалось одним из лучших автомобилей, когда-либо созданных Volkswagen. У него также была мощная версия, такая как W8 мощностью 271 л.с. Учитывая это, немецкий автопроизводитель установил на Passat шестого поколения новую топ-модель: R36.

Его внешний вид не сильно отличался от остальной линейки. Некоторые детали говорили о том, что это был не обычный экономичный автомобиль. Впереди была массивная серебристая решетка радиатора вместо окрашенной в цвет кузова на остальной части диапазона Passat. На измененный передний бампер были установлены воздухозаборники большего размера, а специальные легкосплавные диски диаметром 18 дюймов устанавливались в стандартной комплектации. Биксеноновые фары и светодиодные задние фонари также были стандартными.

Внутри было множество наклеек из углеродного волокна на приборной панели, комбинации приборов и центральной консоли. Алюминиевые педали были частью пакета. Передние ковшеобразные сиденья были сильно усилены для дополнительной боковой поддержки при прохождении поворотов на высокой скорости. Но самое главное, 3,6-литровый двигатель предлагал большую мощность, чем предыдущий W8 Passat, даже если у него был меньший рабочий объем и на два цилиндра меньше. Фактически, это был самый мощный Passat, когда-либо созданный Volkswagen.