В 1993 году Volkswagen представил сильно переработанный Passat третьего поколения для обеих версий: седана и универсала.
Немецкий автопроизводитель не был готов изменить свой автомобиль среднего класса Passat, в то время как Ford был готов штурмовать рынок с совершенно новым Mondeo. Но Volkswagen сделал разумный выбор, модернизировав свой Passat третьего поколения и назвав его четвертым поколением, хотя крыша, остекление и платформа остались такими же, как у его предшественника. С другой стороны, дверные панели, капот и крылья были новыми.

Спереди дизайнеры Volkswagen создали новую переднюю панель с решетчатой решеткой и удлиненными горизонтальными фарами. В отличие от второго поколения, от Passat B3/B4 автопроизводитель предлагал его только как трехобъемный седан или универсал, отказавшись от версии хэтчбек. Автопроизводитель установил задние фонари на боковые панели, расширил их по бокам задней двери. Черная резиновая полоса защищала верхнюю часть бампера при погрузке и разгрузке.

Внутри комфортабельный салон предложил обновленный интерьер. Центральная стойка была наклонена к водителю и обеспечивала легкий доступ к элементам управления и командам. В зависимости от уровня отделки салона и версии двигателя Passat оснащался передними сиденьями с высокой поддержкой или простыми ковшеобразными сиденьями спереди. Volkswagen установил скамейку для двоих сзади с разделенной спинкой сиденья 60/40, что увеличило багажник с 465 литров (16,4 кубических футов) до 1500 литров (52,9 кубических футов).

Под капотом Passat предлагался выбор из восьми двигателей, бензиновых или дизельных. Volkswagen привез на рынок США лишь несколько из них: турбодизель и 2,8-литровый V-6. Первый был доступен исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач, а второй предлагался в качестве опции для четырехступенчатого автомата.