Phaeton 2010 года был одним из самых недооцененных автомобилей своего времени.
В нем было все, что нужно лимузину, и даже больше, чем в большинстве роскошных автомобилей, но он все еще не мог попасть в премиальный сегмент.

Volkswagen бросил кости с двумя автомобилями: Touareg и Phaeton. В то время как Touareg был хитом и его продажи были высокими, Phaeton так и не попал в эксклюзивный круг производителей автомобилей премиум-класса. Именно Фердинанд Пих, бывший председатель Volkswagen Group, поставил автомобиль на конвейер, желая конкурировать с Mercedes-Benz S-класса с точки зрения роскоши и удобств.

Первое поколение Phaeton было выпущено в 2002 году и использовало ту же платформу, что и его роскошный брат Bentley Flying Spur. К сожалению, стиль был очень близок к пятому поколению Volkswagen Passat, но с более длинной колесной базой. На момент запуска у Phaeton была самая длинная колесная база в линейке бренда для версии LWB.

Внутри был длинный список удобств, которые могли превзойти любой S-класс. Внимание к деталям было огромным. Например, форточки закрывались деревянной накладкой и открывались только по необходимости. Высота регулируемого ремня безопасности регулируется электрически. Задние сиденья имели опцию обогрева и вентиляции. Двойные изолированные окна обеспечивают лучшую защиту от шума и климата.

Phaeton был доступен с двигателями мощностью от 240 до 450 л.с. в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Из систем безопасности стоит упомянуть адаптивный круиз-контроль. Для 2010 года это было редкостью.