В 2008 году Volkswagen решил возродить имя Scirocco.
Как и его предшественник, он был основан на той же платформе, что и Golf, но имел более спортивный вид. Это был один из самых сексуальных автомобилей немецкой марки.

Первое поколение Scirocco было представлено в 1974 году, а за ним последовало второе поколение в 1981 году, которое оставалось на рынке до 1992 года. На несколько лет его сменил более мощный, но менее успешный брат Corrado, между 1988 и 1995 годами. , После этого Volkswagen не предлагал никаких других спортивных компактных автомобилей до 2008 года.

Несмотря на плохую мировую экономику, в 2008 году было представлено третье поколение, но оно было хорошо воспринято рынком. В 2014 году он был обновлен. Он отличался новыми светодиодными полосами внутри фар и новым бампером с новыми противотуманными фарами внутри. Сзади версия с фейслифтингом отличалась небольшой линией над задней дверью. Новый дизайн задних фонарей был дополнен светодиодами.

В салоне были спортивные ковшеобразные сиденья и кожаный спортивный руль, заимствованный у Golf GTI, который входил в стандартную комплектацию. Было больше новых конфигураций и новая звуковая система Dynaudio для информационно-развлекательного блока, включая спутниковую навигацию.

Что касается трансмиссии, Scirocco предлагал выбор бензиновых и дизельных двигателей. Большинство покупателей предпочитали последние, поскольку они предлагали хорошие характеристики и были очень экономичными. По сравнению с версией без фейслифтинга, Scirocco отличался новой тормозной системой и улучшенной подвеской.

Спустя 34 года Volkswagen возродил имя Scirocco.
Это была альтернатива для рынка хот-хэтчей, с более красивой формой и лучшими ощущениями от вождения. Он был представлен на Женевском автосалоне 2008 года.

Scirocco 2008 года остался верен оригинальной формуле Scirocco первого поколения: две двери, четыре сиденья, передний двигатель и передний привод. Как и оригинальное поколение 1974 года, оно отличалось более низкой посадкой и более спортивным видом. Те же ингредиенты использовались для модели 2008 года. Он был основан на той же платформе, что и Golf, как и первое поколение.

Scirocco отличался тонкой решеткой радиатора с узкими фарами с прозрачными линзами. Большой бампер и спойлер отличались широким воздухозаборником, а Вальтер де Сильва установил по бокам противотуманные фары. Безрамные окна в дверях и скошенные назад к задней двери подчеркивали спортивный вид.

Внутри Scirocco был оснащен рулевым колесом с плоским дном. Спортивные ковшеобразные сиденья были установлены ниже, чем в обычном Golf. Сзади нашлось место для двух пассажиров. Панорамная стеклянная крыша создавала ощущение простора, даже если внутреннее пространство было намного меньше, чем в обычном хэтчбеке.

Scirocco предлагался с тремя двигателями на выбор: двумя бензиновыми агрегатами с турбонаддувом и турбодизелем в паре со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции предлагался 6-ступенчатый автомат или 7-ступенчатая DSG (двойное сцепление).

Второе поколение Volkswagen Scirocco было официально представлено в 1982 году, когда немецкий автопроизводитель выпустил улучшенную версию предыдущей модели.
Примерно за 7 лет, с 1982 по 1989 год, было произведено не менее 291 497 единиц этого поколения. По сравнению с предыдущей моделью, новый Scirocco обладал впечатляющим набором функций, и, даже если они были доступны в качестве опций, они может сделать автомобиль одним из лучших автомобилей в своем классе. Например, на базовую версию Scirocco покупатель мог установить кожаный салон, систему кондиционирования и электростеклоподъемники на весь срок ее эксплуатации.

Volkswagen представил Scirocco в 1973 году в качестве замены Karmann-Ghia на базе Beetle и проложил путь для Golf 1.
В 1977 году немецкий автопроизводитель уже добился успеха, и Scirocco хорошо зарекомендовал себя на рынке. Его продажи были не такими высокими, как у его собрата-хэтчбека Golf, но они были хороши для этого сегмента. У них была одна и та же платформа. В 1977 году в рамках своей программы усовершенствования Volkswagen представил рестайлинг спортивного компактного купе.

Спереди автопроизводитель сохранил те же четыре круглые фары и черную решетку радиатора. Для модели 1977 года Scirocco щеголял более крупными поворотниками, установленными в углу. Таким образом, Volkswagen убрал боковые дополнительные фонари, так как они больше не нужны были автомобилю. Также бампер получил новый дизайн, без выступающих металлических частей, как на модели 1973 года. Сзади фартук был расширен с нижней стороны, а для версии GTI он получил небольшие ковши с внешней стороны.

Внутри Volkswagen сохранил тот же интерьер, но с деревянным шпоном на приборной панели. В зависимости от уровня отделки салона стереосистема располагалась рядом с циферблатами ближе к центру автомобиля. В качестве опции предлагалась кожаная обивка с усиленными сиденьями спереди.

Под капотом автопроизводитель заменил базовый 1,1-литровый двигатель на 1,5-литровый агрегат, обеспечивающий большую мощность. Модель GTI с впрыском топлива (также известная как GLI на определенных рынках) была той, которую можно было получить. Со своими 110 л.с. по тем временам это была маленькая карманная ракета.