Volkswagen представил Scirocco в 1973 году в качестве замены Karmann-Ghia на базе Beetle и проложил путь для Golf 1.
В 1977 году немецкий автопроизводитель уже добился успеха, и Scirocco хорошо зарекомендовал себя на рынке. Его продажи были не такими высокими, как у его собрата-хэтчбека Golf, но они были хороши для этого сегмента. У них была одна и та же платформа. В 1977 году в рамках своей программы усовершенствования Volkswagen представил рестайлинг спортивного компактного купе.

Спереди автопроизводитель сохранил те же четыре круглые фары и черную решетку радиатора. Для модели 1977 года Scirocco щеголял более крупными поворотниками, установленными в углу. Таким образом, Volkswagen убрал боковые дополнительные фонари, так как они больше не нужны были автомобилю. Также бампер получил новый дизайн, без выступающих металлических частей, как на модели 1973 года. Сзади фартук был расширен с нижней стороны, а для версии GTI он получил небольшие ковши с внешней стороны.

Внутри Volkswagen сохранил тот же интерьер, но с деревянным шпоном на приборной панели. В зависимости от уровня отделки салона стереосистема располагалась рядом с циферблатами ближе к центру автомобиля. В качестве опции предлагалась кожаная обивка с усиленными сиденьями спереди.

Под капотом автопроизводитель заменил базовый 1,1-литровый двигатель на 1,5-литровый агрегат, обеспечивающий большую мощность. Модель GTI с впрыском топлива (также известная как GLI на определенных рынках) была той, которую можно было получить. Со своими 110 л.с. по тем временам это была маленькая карманная ракета.