В конце 80-х Volvo начала переводить производство на переднеприводную систему вместо заднеприводной.
460 был одним из хороших результатов.

Автомобиль был основан на той же платформе, что и спортивный хэтчбек Volvo 480. Рынок компактных автомобилей уже стал очень важным, и у Volvo возникла идея предложить автомобиль премиум-класса для этого сегмента, и в 1987 году компания выпустила модель 440. Это был автомобиль для семьи и молодые пары.

В то время как 440 имел кузов хэтчбек, 460 предлагался как четырехдверный седан. Это также было время, когда Volvo начала менять свою тенденцию дизайна с прямых линий на изогнутые формы. Модель 460 1993 года отличалась рестайлинговыми фарами по сравнению с моделью 440 1987 года. Передняя сторона напоминала своего старшего брата Volvo 850, выпущенного в 1990 году. Сбоку у 460 было небольшое окно за задними дверями, как элемент отличия.

Внутри 460 по-прежнему использовался тот же квадратный дизайн. Комбинация приборов и центральная консоль были объединены в большой квадратный элемент с вентиляционными отверстиями и магнитолой. Автомобиль отличался просторным салоном, несмотря на небольшую длину. Он был хорош для перевозки до пяти взрослых, но на короткие расстояния, но четверо из них вполне могли поместиться внутри 460. Самым важным обновлением для обновленного Volvo 460 стала боковая защита, где автопроизводитель установил стальные балки внутри. двери.

Автомобиль предлагался с широким выбором бензиновых и дизельных двигателей. Некоторые из них были перенесены с Renault. Диапазон мощности составлял от 83 до 120 л.с. Все версии стандартно сочетались с 5-ступенчатой механической коробкой передач.