Volvo 780 Coupe 1986 года был разработан Bertone и повысил имидж шведского автопроизводителя.
После приятного сотрудничества в конце 70-х годов, когда Bertone создала новый стиль для Volvo 262 C, шведская компания попросила еще. Итальянский производитель взял обычный 760 и сотворил чудо, и в результате получилось квадратное купе с клиновидной формой и роскошным интерьером.

Компания Bertone изготовила кузова 780-х в Италии, а затем отправила их в Швецию для окончательной сборки. Возможно, это была суета, но это было лучше, чем смена штамповочного отдела. В отличие от 262 C, у которого была обрезанная крыша, 780 сохранил ту же крышу и передние стойки, чтобы оставить такое же пространство над головой внутри. Сзади задняя стойка имела более плавный наклон, что давало более быстрый силуэт по сравнению с вертикальными седанами.

В салоне была кожаная обивка и деревянные вставки на приборной панели. Передние сиденья с электроприводом были широкими и сконструированы для комфортной езды. Volvo пыталась противопоставить 780 Mercedes-Benz SEC и BMW 6-й серии, но не с точки зрения производительности. Его квадратная приборная панель и другие предметы роскоши рекомендовали его как личное роскошное купе.

К сожалению, двигатель был слишком слаб для веса автомобиля, а задняя ось не могла обеспечить комфорт роскошного купе. Volvo исправила ситуацию в 1988 году, когда представила новый двигатель с турбонаддувом и заменила заднюю ось на независимую систему подвески.