S40 был одним из автомобилей, который со временем постоянно совершенствовался, что повышало его привлекательность.
Стильный седан был основан на том же строительном блоке, что и Ford Focus, поэтому им было хорошо управлять.

Отличная управляемость и хорошее сцепление с дорогой были не единственными аспектами, которые стоит упомянуть, так как S40 также был недорогим и экологически безопасным.

Предлагавшийся с различными двигателями, S40 также был выбран «зеленым» автомобилем года из-за дизельного двигателя 1,6, оснащенного системой «старт-стоп» — уровень выбросов оставался низким.

С точки зрения практичности S40 не получил очень высоких оценок. Несмотря на то, что в нем могли легко разместиться 4 пассажира, пространство для ног задних сидений было ограничено, как и место для хранения.

В остальном водителю предлагался большой комфорт благодаря легко регулируемым сиденьям и рулевому колесу, не говоря уже об отличном круговом обзоре.

S40 предлагал отличное соотношение цены и качества, поскольку базовая версия поставлялась с легкосплавными дисками, системой контроля устойчивости, климат-контролем и электрическими стеклоподъемниками, поэтому переход на более высокие комплектации не был обязательным.

Несмотря на то, что у S40 был стильный вид, он не очень хорошо сохранял ценность, Volvo все еще боролась с тем, чтобы избавиться от «безопасного, но скучного» образа, созданного за эти годы.