У Volvo очень длинная история автоспорта, и она решила доказать это, представив R-версию своего среднеразмерного седана S60.
В то время как большинство людей знали автомобили Volvo по их системам безопасности, другие знали о славном автоспортивном наследии шведского автопроизводителя. Amazon P144 был великолепен в ралли. S40 взорвал британский чемпионат по кузовным гонкам, и инженеры Volvo никогда не переставали думать о мощных автомобилях, но политика компании ставила безопасность превыше всего. Volvo S60 создавался как автомобиль премиум-класса среднего размера, и увеличение мощности автомобиля ни для кого не стало плохой новостью.

R-версия имела аналогичный дизайн со своими братьями и сестрами, но с некоторыми особыми дополнениями. Спереди в нижней части бампера был увеличен воздухозаборник для лучшего охлаждения. Чтобы дополнить внешний вид автомобиля, Volvo установила матово-серебристую решетку радиатора и комплект 17-дюймовых легкосплавных дисков с особым дизайном с 5 спицами. Сзади команда дизайнеров разместила небольшой спойлер на крышке багажника.

В салоне шведский автопроизводитель установил ковшеобразные сиденья спереди и двухместную профилированную скамью сзади. Для комбинации приборов Volvo установила синие циферблаты с серебристой окантовкой и красными стрелками. Аудиосистема имела возможность подключения по Bluetooth, что нечасто можно было увидеть в автомобилях того времени.

Под капотом Volvo установили 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который передавал свою мощность во всех поворотах через 6-ступенчатую механическую коробку передач, а в качестве опции был доступен 5-ступенчатый автомат.