Volvo представила фейслифтинг для V40 2012 года, и, хотя он немного улучшил внешний вид автомобиля, он значительно улучшил его топливную экономичность и выбросы углекислого газа.
Первое поколение V40 было представлено в 1995 году как универсальная версия седана S40, автомобиля, построенного в сотрудничестве с Mitsubishi на заводе NedCar в Нидерландах. После 2004 года этот модельный ряд закончился, и был перерыв до 2012 года, когда Volvo вернулась на рынок с двигателем V40. На этот раз он был основан на платформе Ford C-Global, используемой для линейки Focus. В 2016 году Volvo представила обновленную версию.

Volvo начала усердно работать под управлением нового китайского владельца. Инженеры не были ограничены работой только с деталями Ford и с некоторыми правилами, которые они не могли понять. В конце концов, дизайнеры взяли на себя инициативу и нарисовали автомобиль, отвечающий потребностям компактного универсала, а также хэтчбека. В чистом, минималистском дизайне было несколько привлекательных идей, таких как Т-образные дневные ходовые огни в фарах и более низкая форма бампера. Переднюю панель украшала широкая решетка радиатора с вертикальными планками и диагональной полосой для логотипа Volvo.

Были небольшие изменения в кожухах дверных зеркал с его сторон, где указатели поворота были длиннее, чем на версии без фейслифтинга. В задней части плавная линия задних фонарей была похожей, и потребовался экспертный взгляд, чтобы отличить модель 2016 года от ее брата без фейслифтинга.

Volvo установила несколько новых двигателей под капот и сократила свое предложение до шести с восьми, как это было в версии без фейслифтинга.